特斯拉近期通知，旗下的Semi电动卡车已在位于好意思国内华达州的超等工场量产下线，诡计年产能为5万辆。这款面向货运商场的电动半挂车自2017年头次亮相后，历经屡次测试与阅兵，如今认真参加限制化坐蓐阶段。

Semi电动卡车的中枢时代亮点纠合于其搭载的三电机驱动系统。把柄官方数据线路，该能源有贪图使车辆在满载36吨的情况下，0-100km/h加快时期为20秒，而空车现象下这一数据可裁减至5秒傍边。比较传统柴油卡车，特斯拉称其性能发扬可达后者的三倍。能耗方面，Semi的官方能耗低于1.24kWh/km，并援救800公里的续航里程。充电后果上，30分钟内可补充约70%的电量。

值得一提的是，其车内瞎想摄取中央驾驶席布局，驾驶员是坐在前排的正中间位置进行操作，两侧则配有两块15英寸屏幕，可线路及时全景影像以排斥视线盲区。右侧区域设置了储物空间，德州app(中国)网下载副驾驶座位则位于驾驶席的右后方。该车同期搭载特斯拉的补助驾驶系统，并援救OTA升级功能。前风挡摄取大面积玻璃瞎想，协作相接式日行灯和低风阻流线型外不雅，举座作风持续了特斯拉乘用车的瞎想言语。

特斯拉为Semi提供的并非单一车辆居品，而是一整套可握续能源系统。破钞者将同步获取太阳能板、储能设施等成立，用于对车辆进行补能。这一配套有贪图旨在编造车辆在使用形状对外部电网的依赖，进一步减少全生命周期的碳排放。

据了解，特斯拉推出Semi电动卡车的动因之一，在于好意思国货运车辆固然仅占汽车产量的1%，但其排放占比达到总排放量的20%天天德州app中国网入口，颗粒物排放占比进步三分之一。通过以电动卡车替代现存柴油车型，特斯拉但愿编造货初始业对空气质地和满足变化的负面影响。现在，已有多家物流企业通知采购意向或进行小限制试用。跟着内华达工场产能普及，Semi能否在资本、可靠性和充电基础设施等实验条目下获取商场认同，仍有待时期的考证。